Jerzy Trzeciak

Zaprojektowane szybowce: SZD-21 Kobuz

Jerzy Trzeciak (ur. 20 maja 1928, zm. 24 czerwca 1991) był polskim konstruktorem lotniczym i szybownikiem. Był synem nauczycieli Bolesława i Janiny; dzieciństwo spędził w Wilnie, gdzie podczas okupacji uczył się w ramach tajnego nauczania. Po wojnie przeniósł się z rodziną do Torunia, gdzie rozpoczął szkolenie szybowcowe. W 1947 roku podjął studia na Studium Lotniczym Wydziału Elektromechanicznego Politechniki Wrocławskiej (późniejszy Wydział Lotniczy), które ukończył w 1951 roku, uzyskując dyplom magistra inżyniera. Następnie pracował jako asystent i adiunkt w katedrach związanych z budową silników lotniczych na Politechnice Wrocławskiej. Od 1 lipca 1955 roku był związany z Szybowcowym Zakładem Doświadczalnym w Bielsku-Białej jako starszy konstruktor i obliczeniowiec; uczestniczył w projektowaniu szybowców SZD-17 Jaskółka L, SZD-18 Czajka i SZD-19 Zefir 1. Prowadził także prace nad eksperymentalnym silnikiem turbosprężarkowym do napędu szybowców, wykorzystując zespoły turbosprężarek z amerykańskich samolotów wojennych. Nadzorował produkcję seryjną m.in. SZD-9 bis Bocian 1D oraz elementów do szybowców eksportowych, a także opracowywał eksperymentalne rozwiązania konstrukcyjne, jak kompozytowo-przekładkowe skrzydło do SZD-24-3 Foka 3. Był twórcą projektu szybowca akrobacyjnego SZD-21 Kobuz (wdrożonego do produkcji jako SZD-21B Kobuz 3) oraz zajmował się zagadnieniami flatteru przy badaniach SZD-29 Zefir 3. Reprezentował Polskę na konferencjach OSTIV i innych międzynarodowych spotkaniach branżowych, uczestniczył w homologacji polskich szybowców za granicą oraz we współpracy z FAA przy analizie wypadku szybowca Foka w USA. Od 1966 roku pełnił funkcje inspektorskie w Inspektoracie Kontroli Cywilnych Statków Powietrznych, nadzorując dokumentację, budowę prototypów i próby w locie licznych konstrukcji, m.in. SZD-30 Pirat, SZD-37 Jantar, SZD-45 Ogar czy PZL-106 Kruk; od 1980 roku kierował XIX, a następnie X Okręgiem IKCSP na Śląsku. Pracę zawodową zakończył w 1990 roku; zmarł w Katowicach i został pochowany w Bielsku-Białej. Był członkiem SIMP i Aeroklubu Bielsko-Bialskiego, odznaczony m.in. Srebrnym Krzyżem Zasługi oraz wyróżnieniem Błękitne Skrzydła.