MDM-1 Fox / Polska
MDM-1 FOX
MDM-1 · wersja akrobacyjna · 14 m
Konstrukcja Foxa
Dwumiejscowy szybowiec akrobacyjny z Bielska-Białej.
Skrzydła do akrobacji
Czternastometrowy płat bez wzniosu ma profil NACA 64₁412. Każda lotka Frise składa się z dwóch części i jest podparta na siedmiu zawiasach. Jednopłytowe hamulce wysuwają się ponad skrzydła.
Kadłub kompozytowy
Szklano-epoksydowa powłoka mieści dwa stanowiska w układzie tandem. Smukły nos zawiera zaczep holowniczy i otwory instalacji ciśnieniowej. Za kabiną kadłub przechodzi w zwężającą się belkę ogonową.
Dwa stanowiska pilota
Każda kabina ma własną osłonę otwieraną na prawą stronę. Tablice przyrządów i małe boczne okna pozostają nieruchome. Oba drążki, pedały i niebieskie dźwignie hamulców są ze sobą połączone. Widok można przełączyć między miejscami.
Stałe podwozie w owiewkach
Koło główne z hamulcem tarczowym i małe koło ogonowe pozostają wysunięte. Opływowe owiewki otaczają górne części opon. W modelu można obejrzeć ich otwory, piasty i mocowania.
Skośne usterzenie pionowe
Charakterystyczny statecznik ma mocno pochyloną krawędź natarcia. Ster kierunku obraca się wokół skośnej osi o ±30°. Nisko zamocowane usterzenie poziome ma rozpiętość 3,16 m i ster wysokości o wychyleniu ±25°.
Akrobacja w dwóch miejscach
MDM-1 Fox · Bielsko-Biała
Fox łączy wyczynową akrobację szybowcową z możliwością szkolenia w załodze dwuosobowej. Pilot i instruktor zajmują miejsca jedno za drugim. Oba stanowiska mają drążek, pedały, przyrządy i dźwignię hamulców aerodynamicznych.
Szklano-epoksydowy średniopłat ma proste, silnie zwężające się skrzydła bez wzniosu. Długie lotki Frise zapewniają sterowanie przechyleniem. Od charakterystycznie pochylonego statecznika pionowego odchodzi niskie usterzenie poziome. Oba koła są stałe i częściowo schowane w owiewkach.
Model przedstawia standardowy układ akrobacyjny o rozpiętości 14 m. Malowanie oparto na fotografii SP-3794 wykonanej podczas ILA 2012. Układ wyposażenia kabin pochodzi z instrukcji typu; nie jest inwentaryzacją przyrządów tego konkretnego egzemplarza.
- Malowanie
- SP-3794 · ILA 2012
- Rozpiętość
- 14,00 m
- Długość całkowita
- 7,38 m
- Powierzchnia skrzydeł
- 12,34 m²
- Usterzenie poziome
- 3,16 m rozpiętości
- Załoga
- 2 osoby · tandem
Dokumentacja rekonstrukcji
Instrukcja producenta, karta typu i fotografie
MDM-1 Fox · instrukcja użytkowania, wydanie III, 1996 ↗
Niemieckie wydanie instrukcji producenta. Strony 6–9: budowa, wymiary i rysunek w trzech rzutach. Strony 38–41: osobne osłony, przyrządy, dźwignie, pedały i pięciopunktowe pasy obu stanowisk. Skan udostępnia Kunstfluggemeinschaft Hessen.
EASA.A.039 · wydanie 04, 7 sierpnia 2026 ↗
Wymiary standardowej konfiguracji 14 m i zakresy sterów: lotki 22°/17°, wysokość ±25°, kierunek ±30°. Potwierdzenie hamulców nad skrzydłem, stałego podwozia i tandemowego układu kabin.
SP-3794 · fotografia André Gerwinga, 2012 ↗
Fotografia z ILA 2012, opublikowana w Wikimedia Commons na licencji CC BY-SA 4.0. Podstawa pasów, napisów i rejestracji. Kabinę na tym zdjęciu zakrywa pokrowiec, dlatego jej geometrię odtworzono z innych źródeł.
MDM-1 Fox D-1187 · fotografia porównawcza ↗
Pomocnicze porównanie niezasłoniętych osłon, ich podziału, bocznych okien, kształtu skrzydeł i skośnego usterzenia. Malowanie tego egzemplarza nie jest wzorcem dla prezentowanego modelu.
BO-16/07 · rysunki mocowań osłon ↗
Projekt biuletynu producenta zawiera schematy zawiasów i sprężyn gazowych przedniej oraz tylnej osłony. W rekonstrukcji posłużył do rozpoznania układu mechanizmu.
PDAS · współrzędne profili NACA serii 6 ↗
Tabela NACA 64-412 posłużyła do odtworzenia przekroju skrzydła wskazanego w instrukcji jako NACA 64₁412. Grubość i wygięcie profilu zmieniają się wraz z lokalną cięciwą płata.
Güntert & Kohlmetz · dokumentacja Foxa ↗
Zestawienie parametrów i dokumentów typu. Pomocnicze dane o lotkach, szerokości kadłuba oraz rozmiarach kół.
Tost · wymiary ogumienia 5.00-5 ↗
Katalog producenta ogumienia i kół. Porównanie średnicy i szerokości opony koła głównego; model przyjmuje średnicę około 36 cm.
Zakres dokładności
Wymiary główne, układ konstrukcji, podział osłon i zakresy wychyleń sterów wynikają z dokumentacji. Przekroje kadłuba, owiewki, drobne wyposażenie, kolorystyka wnętrza i niewidoczna strona malowania są interpretacją rysunków oraz fotografii. Przekroje usterzenia uproszczono do cienkich profili symetrycznych. Kąt otwarcia osłon, skok hamulców i ruch ich prowadnic pokazano poglądowo. Model nie zastępuje pomiaru płatowca ani fabrycznego CAD. Ilustracja w katalogu jest własnym renderem; zdjęcia źródłowe pozostają w serwisach autorów.